秭归县道路慢行系统的设计分析

摘 要 当今,中国经济飞速发展,高铁,高速以及铁路等等高机动化的交通体系似乎成了每个城市不断追求和努力的发展目标。修建一条好的铁路能在远行时提供极大地便利,但同时,修建更多的车道也会产生更多的车流,随着道路系统的不断增多,交通变得越来越复杂,交通压力
阅读技巧Ctrl+D 收藏本篇文章
  摘 要   
  当今,中国经济飞速发展,高铁,高速以及铁路等等高机动化的交通体系似乎成了每个城市不断追求和努力的发展目标。修建一条好的铁路能在远行时提供极大地便利,但同时,修建更多的车道也会产生更多的车流,随着道路系统的不断增多,交通变得越来越复杂,交通压力也不断增大,城市环境污染日益凸显,引起了社会各界广泛且高度的重视,2012年国务院批准发布了《“十二五”控制温室气体排放工作方案》,大力倡导“低碳”的理念。自此,“低碳出行”开始进入大众的视野,步行交通、自行车交通及公共交通开始受到人们的青睐。这使得大家应该对传统城市交通的设计研究进行反思,转变城市更新的视角、丰富城市内涵、改善居住环境、发展绿色交通。

秭归县道路慢行系统的设计分析
  
  本文通过分析研究背景,界定研究内容,进一步研究国内外慢行系统相关理论发展和实践成功案例,以秭归慢行系统研究为例,结合秭归城市形态、地域环境、城市发展等因素系统分析了秭归慢行交通环境的现状与问题。同时,也通过对秭归市民出行特征的考察、对秭归道路结构现状的抽样调查总结出了慢行系统设计的一些特点和常用方法,通过挖掘城市历史学问,提取城市发展历程中的特色元素,继而融合到城市慢行交通空间中来,创造富有个性魅力的慢行交通空间,并通过叠加城市特色资源,丰富其内涵,强化其城市品牌魅力,将城市的空间资源合理的进行串联。从景观、规划、交通等多角度提出对城市慢行系统的优化,对秭归市慢行系统中的主干道、次干道、交通节点、路径、空间景观元素等多方面进行设计,为秭归慢行系统具体设计实施提供现实借鉴意义。
  
  关键词: 慢行系统,慢行景观,绿色出行。
     Abstract   
  Nowadays, with the rapid economic development in China, the highly motorized transportation system such as high-speed railway, high-speed railway and so on seems to be the development goal that every city continuously pursues and strives for. Can build a good railway provided greatly in the travel convenience, but at the same time,build more lanes will generate more traffic, with the increasing of road system and traffic is becoming more and more complex, but also increasing traffic pressure, the urban environment pollution is growing, caused the social from all walks of life and highly attention extensively, in 2012, the approval of the State Council issued the "twelfth five-year" control scheme for greenhouse gas emissions ", advocating the concept of "low carbon". Since then, "low-carbon travel" began to enter the public vision, walking transport, bicycle transport and public transport began to be favored by people. Therefore, we should reflect on the design research of traditional urban transportation, change the perspective of urban renewal, enrich urban connotation, improve living environment and develop green transportation.
  
  By analyzing the research background and defining the research content, this paper further studies the relevant theoretical development and practical successful cases ofZigui slow travel system at home and abroad. Taking the study of Zigui slow travel system as an example, this paper systematically analyzes the current situation and problems of Zigui slow traffic environment in combination with Zigui city form, regional environment, urban development and other factors. At the same time, also based on the investigation to the Zigui residents travel characteristics, the sampling survey of current situation of the structure of Zigui road summarizes slow some characteristics and commonly used methods of system design, through develop historical and cultural city, extraction process of the development of city characteristic elements, and then merged into the field of urban slow traffic space to create rich individual character charm of slow traffic space, superposition of city characteristic resources, rich in its connotation, strengthening its city brand charm strengthening city features context, urban space resources reasonable in series. From the view of landscape,planning, traffic and other aspects of the city slow system optimization, the Zigui city slow system in the main road, secondary trunk road, traffic nodes, paths, spatial landscape elements and other aspects of the design, for the specific design and implementation of Zigui slow system to provide a practical reference.
  
  Keywords: slow system, slow landscape, green travel。
  
  第 1 章 绪论。
  
  1.1、 选题依据。
  
  1.1.1 、研究背景。

  
  慢行系统的理论研究在当前的城镇发展中相对缓慢,慢行系统的实践应用也并不理想。很多城市因为交通的不断发展而产生了一系列问题,我国越来越重视交通环境的优化,对于城市的可持续发展问题,中央在 2015 年城市工作会议中也明确提出了城市的建设主题是“宜居”,要不断改善城市生态环境,提高城市居住环境的宜居性。2017 年 8 月,广东省十三五规划(2016-2020)制定了《广东省城市基础设施建设》,规划中明确要求要“十三五”期间广东省应致力于建设自行车道交通系统。《秭归县城市绿地系统规划(2011 年一 2020 年)》提出的城市发展战略目标也是以山水景观为主导,强化山水园林城市特征,加大城市绿色道路的建设,坚持城乡共同发展,改善城市交通环境,建立环境优美、功能完备、美丽宜居的城市绿地系统。
  
  近年,我国很多城市在发展中都积极推行慢行交通系统,开展城市交通文明建设。针对当下的交通问题,国家一方面重点规划应用慢行交通系统,对该系统的配套设施进行完善,对人行道与自行车道的规划提出了全面的实施计划。但另一方面,却忽略了慢行交通系统中的景观设计,现今我国致力于发展宜居城市,为积极引导群众实施绿色低碳的出行方式,缓解交通压力,完善城市主次干道的设施,提高居民生活居住质量,不断加强慢行系统设计的理论和实践研究成为了创建低碳宜居城市的必然选择。
  
  1.1.2、 研究目的。
  

  第一,交通问题变的越来越严重。在城市发展中,通过建立慢行交通系统来减少交通问题,缓解交通压力显得非常重要。在城市的交通体系建设中慢行交通是重要的一环,对城市交通的可持续发展具有推进作用。
  
  第二,城市发展中慢行交通可以极大的激发城市的活力。慢行空间环境的优化,使得人们的生活节奏变慢,居民不再是只忙于工作,生活速度放缓,生活压力变小,公民能够在慢行景观中,体验慢行生活的乐趣,增进市民之间的情感交流。
  
  第三,慢行交通明确规划了人行道路与非机动车道路,保障了它们的出行权益,增加了出行安全性。另外,良好的慢行环境可以丰富城市内涵,促进城市经济学问的发展与进步,推动城市休闲购物、旅游观光等多种产业的发展。
  
  最开始,秭归在打造旅游学问名县时,就将慢行系统纳入了规划当中。然而在实施慢行交通系统过程中,秭归县也遇到了一些瓶颈。这篇文章通过结合当地景观、学问等资源对慢行系统进行了分析研究以及设计,为秭归慢行系统建设提供有力的理论支撑,特别强调系统的可实施性,希翼能有效的解决秭归当前所遇到的问题,使得秭归县城的规划发展更加合理。
  
  1.1.3、 研究意义。
  
  城市交通复杂而多样,慢行交通作为人们出行的前端和终端的重要保障同时还具有优化交通环境、提升空间视觉品质、促进居民交流活动、保护生态环境等多种功能。慢行交通系统绿化景观是创建低碳宜居城市,减少能耗,消减尾气污染的重要手段之一。秉承公平和谐、坚持以人为本是慢行系统发展的基本理念,科学合理的设计城市慢行系统环境,创建低能耗、轻污染、少占地、高效率的城市慢行交通系统既能够为市民创建优美宜居、安全便捷,绿色健康的出行环境,也能够整合城市的空间资源[1],优化城市的交通结构,展现城市的整体风貌。
  
  1.2 、国内外慢行系统相关研究综述。
  
  1.2.1 、国外慢行系统相关理论。
  
  (1)雷德伯恩体系。

  
  国内外的慢行系统发展较早,早在 20 世纪 30 年代,PRAA 就在美国新泽西州北部的费尔劳恩进行了初步的慢行系统研究规划,并构建了一套相对安全便捷的步行系统。该步行系统将自然景观、住房和交通要道有机地组合在一起,并在其中搭建起了相对独立的交通运输网络。霍华德社区是其城市理论中首次进行人车分离的社区,即“红色伯恩系统”。在该系统中,居民的慢行交通网络与城市交通要道有机的连接在一起,并将社区的交通、服务等功能通过道路网络的独立分割进行交通分流,进而保证了慢行车道的独立与安全。现今,该系统已经逐渐被众多紧凑城市所运用。
  
  (2)布坎南报告。
  
  布坎南是英国着名的道路规划师与工程建筑师。基于在不断推动城市化的建设当中出现的各种问题,他带领其小组在 1963 年将一份关于城市交通的报告递交给了当时的英国交通部长,这就是着名的布坎南报告。报告着重强调了步行交通在城市化建设中的关键性作用,并提出了在城市化建设中人车分流的重要性,声称应该给予城市步行者充分的敬重与理解。他认为城市是人民生活的城市,城市的步行者也拥有着休闲活动的权利,比如散步、购物等。同时,城市建筑的风格也体现着一个城市独特的学问特征,“环境功能区”的概念也在此被提出,并用这个环境标准来衡量城市中道路所被允许通过的机动车交通量,从而进一步提升和改善城市的环境水平。
  
  (3)西方安宁计划。
  
  20 世纪七、八十年代,在德国兴起“西方安宁计划”也被称为“交通平静”。
  
  1970 年,在慕尼黑的当地居民和政府官员对新的步行区认可度非常高,而且在德国也逐渐的开始流行步行区,到 1972 底,德国开始建立专用的行人区,并且将其纳入到城市交通发展的规划当中,得到了社会的各界人士的认可。从1976年到1980年末,“安宁计划”只是一个名词,没有达成明确定义的协议。通常而言,所谓的交通安全就是人与车在道路上互不干扰。交通安宁计划起源于荷兰的“NafPrinciple”,并于 20 世纪 70 年代末首次用于德国住宅区的庭院设计。1979 年正式启动了德国的交通安全区域实践,最终在 1988 年至 1990 年得到了具有重要意义的实践结论[2]。
     【由于本篇文章为硕士论文,如需全文请点击底部下载全文链接】
  
  1.2.2、国外发展实践
  1.2.3、国内理论研究
  1.2.4、国内发展实践
  1.3、课题研究内容与方法.
  1.3.1、研究内容
  1.3.2、研究方法.
  1.3.3、研究框架.
  
  第2章、慢行系统的概念、特征与定位 .
  
  2.1、相关概念界定
  2.1.1、慢行交通
  2.1.2、慢行空间.
  2.1.3、交通景观.
  2.1.4、慢行景观.
  2.2、慢行系统特征与功能
  2.2.1、慢行系统空间特征.
  2.2.2、慢行系统功能
  2.3、慢行系统发展与定位
  2.4、本章小结 .
  
  第3章、案例分析与经验借鉴.
  
  3.1、斯特兰德恩滨海漫步道
  3.2、美国东海岸城市绿道建设.
  3.3、深圳光明小镇山湖绿道
  3.4、本章小结
  
  第4章、湖北秭归县慢行系统设计研究解析
  
  4.1、项目背景
  4.2、上位规划.
  4.3、用地评价
  4.4、资源要素
  4.5、现状问卷调查.
  4.6、秭归慢行系统现状分析
  4.7、秭归慢行系统设计影响因素分析
  4.8、本章小结.
  
  第5章、湖北省秭归县慢行系统设计策.
  
  5.1、湖北省秭归县慢行系统设计原
  5.2、湖北省秭归县慢行系统设计内容
  5.2.1、慢行系统设计要素.
  5.2.2、步道空间设计.
  5.2.3、 自行车道空间设计.
  5.3、湖北省秭归县慢行系统设计方法.
  5.3.1、强化城市特色文脉
  5.3.2、注入山水景观资.
  5.3.3、串联城市慢行空
  5.4、本章小结
  
  第6章、秭归县慢行系统规划及设计分析.
  
  6.1、慢行系统总体布局.
  6.2、慢行系统景观设计.
  6.2.1、城北片.
  6.2.2、码头片.
  6.2.3、城南片.
  6.2.4、山顶片.
  6.3、专项设施意向
  6.4、本章小结.
  第7章结论
  参考文献.
  原文出处:秭归县城区慢行系统设计研究[D]. 李俊锋.湖北工业大学 2020 点击下载全文 转载请注明来源。原文地址:/html/zhlw/20200908/8365363.html   

秭归县道路慢行系统的设计分析相关推荐


联系方式
QQ:303745568
热点论文
XML 地图 | Sitemap 地图